人工智能在“踩油门”和“踩刹车”中寻平衡
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发布时间:2018-05-30 16:00

  “互联网发展至今,正在迎来智慧、便捷、高效的人工智能大时代。”不久前在天津闭幕的第二届世界智能大会上,与会的政府、企业及学术界嘉宾认为,互联网正变得无处不在,与生活的贴合更为紧密,传统生产制造迎来新动能。拥抱人工智能美好明天,专家呼吁,尽管其中的风险不容忽视,但更须迎难而上,找准矛盾平衡点,让智慧生活梦想早日照进现实。

  智慧生活渐行渐近

  自动转弯、切换车道、躲避障碍、及时刹车……第二届世界智能大会期间,作为大会议程之一的世界智能驾驶挑战赛同期开赛,来自国内外的91支车队激烈比拼无人驾驶车技。

  负责此次赛事的中国汽车技术研究中心副总经理高和生说,参赛队伍中无人驾驶组已经能达到L5(完全自动驾驶)级别,智能辅助组能达到L2(部分自动驾驶)至L3(有条件自动驾驶)级别。

  浙江大学滨海产业技术研究院对外展示了一款红白相间的小车“LUNA”。尽管看上去其貌不扬,但却能自动构建场景地图,并通过先进的导航系统更精确、迅速地完成无人行驶,在短途运输中用处很大。

  北京航空航天大学副教授余贵珍等专家指出,尽管无人驾驶不是万能的,但它在解放驾驶者操控、提供便捷接送服务乃至规范道路交通秩序等方面,都给人对美好生活以无限遐想的空间。

  不只是无人驾驶,人工智能对生活的改变几乎是全方位的。世界上最大的出租车公司却没有一辆出租车,世界上最大的旅馆却没有一个房间,世界上最大的零售商却没有库存和实体……越来越多过去看似不可思议的事情,如今都在渐渐成为常态。

  在智能出行领域,从网约车到共享单车,出行智能化的改变仍在继续,进入到精耕细作阶段。据共享单车领军企业ofo小黄车相关负责人介绍,ofo正在加速构筑面向未来的智能化、标准化新型运营模式,让共享单车适应公众及城市管理需要。

  而在车辆投放、调度、找车标准化方面,通过大数据系统,根据订单密度去划分网格,根据潜在订单需求量去指导投车数量、位置;智能调度,避免车辆淤积,1号站平台,同时保证用户有车骑;利用智能系统,通过大数据和蓝牙锁来锁定需要找车的位置,实现精准化找车。

  行业新秀特斯拉备受热捧,也有赖于人工智能助力。特斯拉中国区总裁朱晓彤表示,在产品方面,特斯拉汽车从一开始就具备满足未来全自动驾驶的智能硬件,并且在出厂之后还会通过持续的软件更新完善和升级软件功能;在销售方面,1号站平台,区别于传统的经销商模式,特斯拉采用的是直营方式;在售后方面,90%的车辆已知故障都可以通过后台远程检查和处理。

  人工智能还蔓延到职场。智联招聘大数据与算法首席科学家文镇介绍,招聘的过程涉及两个方面,一是包括领导力、形象、沟通能力和亲和力等在内的“软技能”,这需要面对面的沟通;二是具体的专业“硬技能”,这只需要通过数据分析就可以进行评估。因此,智联招聘的做法是将二者结合起来,通过机器对招聘网站中的信息进行数据分析,获取求职者和雇主的偏好,以此进行匹配。而对于难以数据化的“软技能”,也提供对应的工具,辅助雇主进行决策。

  传统生产制造迎来新机遇

  随着技术日益成熟,人工智能正全面创造新市场、新机会,全面重塑传统行业发展模式和格局。与会人士认为,智能制造将成为我国转型升级的新动能。

  “当前新一轮科技革命和产业变革正形成历史性的交汇期。”工信部装备工业司副司长王瑞华说,随着互联网、大数据、人工智能等新一代信息技术的创新突破,正推动全球的制造业向数字化、网络化、智能化转化。

  事实上,在这一进程中,数字、信息、知识作为新型的生产要素,不仅自身成为创造价值的重要源泉,同时也为传统生产要素赋予了新的动能,加快推进制造业的效益提升。可以预见,未来的制造业能够取得突破,将会越来越多取决于新型要素的投资比例。

  “智能经济是中国经济转型升级的重要动力。”TCL集团董事长兼CEO李东生表示,发力智能制造,TCL将在东欧及武汉设立两个人工智能研发中心,提高智能制造和工业互联网能力,形成研发、设计、生产、销售等环节产业连接的新型产业生态。

  在标准领域,我国积极构建国家智能制造标准体系,74项国家标准已经颁布,还有90项已经得到了国家标准立项。而且,新旧动能转换的步伐明显加快。仅在工业机器人领域,近三年保持了产销两旺,2017年产量达到13万台套,同比增长68.1%。增材制造行业规模也由2015年的55亿元增长到2017年的100亿元。