滴滴柳青:出行领域的冠军会是一家万亿美元市值企业
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发布时间:2018-02-11 16:05

滴滴柳青:出行领域的冠军会是一家万亿美元市值企业

滴滴总裁柳青

2 月 10 日晚间消息,滴滴出行总裁柳青近日在滴滴年会上表示,今年将会在内部推出多个项目,尝试解决组织成长的问题。她还表示,1号站平台,滴滴在 2017 年运送的乘客超过 100 亿人次,出行领域最后的冠军一定是一家万亿美元市值的企业。

柳青表示,在过去的三年里,滴滴从单一业务迅速成长到多元业务,人数从 700 人增长到 8000 多人,组织成长没有跟上业务,需要补课。

为了尽快提升组织水平,滴滴将在 2018 年做一系列的尝试。比如会推出“桔伴”项目,即orange buddy。为每个员工配一个或几个buddy,彼此分享,彼此关照;还会成立文化委员会塑造滴滴多元文化,轮值理事长由不同的高管担纲,第一届的理事长是Jelly(顺风车事业部总经理)。

柳青还表示, 2017 年中国民航客运总量约 5 亿人次,中国铁路约 30 亿人次,而滴滴在 2017 年运送的乘客超过 100 亿人次,是中国民航的 20 倍,是中国铁路系统的 3 倍。她认为出行领域最后的冠军,一定是一家万亿美元市值的企业。(张俊)

以下为柳青演讲全文:

每年这个时刻都特别期待跟大家相聚,看到大家,我就觉得充满能量。希望你们也能在这个大聚会里和老朋友相聚,获取能量。刚刚Will的讲话中也提到了,我们的 2017 年是不平凡的一年。这一年里,我们进一步巩固了全世界最大的出行平台的地位。 2017 年,中国民航客运总量约 5 亿人次,中国铁路约 30 亿人次,而滴滴在 2017 年运送的乘客超过 100 亿人次,是中国民航的 20 倍,是中国铁路系统的 3 倍。

我们在 2017 年所实现的不仅是规模的增长,经过一年的修炼内功,我们对于出行这个业态本身的商业逻辑有了更加深入的洞察。可以说,在所有基于消费的互联网企业里面(Consumer Internet Company),我们属于体系最复杂,对于核心能力要求最高,与城市和产业生态链接最紧密的一个行业。我们业务的复杂度不仅高于云端的搜索、社交,甚至也高于连接物理世界的电商交易平台。

而和电商平台相比,我们的用户对服务质量的要求更加苛刻。一个用户或许可以忍受包裹晚 1 小时送到,但却不能容忍车晚到 10 分钟。电商用户和快递员之间的交互可能只有几十秒钟,但司机师傅会和乘客在密闭的空间里交互几十分钟,而且往往这样的交互发生在最焦虑的上班路上,或者最疲惫的回家途中。无论是用户还是司机,出行行业不愉快的体验或冲突的概率都远远大于电商或者外卖。以前,没有哪个互联网平台真会发生威胁人身安全的情况,但我们的平台会有。每年全球道路交通意外死亡人数超过百万,是武装冲突和毒品造成的死亡人数总和的两倍。我们的平台每天都在和安全风险做斗争。从安全和服务的角度来看,滴滴所要承担的责任更类似航空公司。但全球最大的航空公司也就管理不到 900 架飞机,每架飞机上也就十几位空乘。而我们的平台上则有 2100 万司机和车主,每天高达 2500 万次的旅程。

所以,如果只学习谷歌,无法让我们解决所有安全和服务质量的问题;只向航空公司学习,我们不可能最高效的匹配供给和需求;只做所谓轻的物联网模式的业务,不落地,我们就无法深度改善行业的成本结构。我们发现,如果要实现我们的理想,要给上亿用户提供极致安全,便捷和优质的服务,我们必须兼具AI大脑、精细运营、线下服务、政府合作、资产管理等等完全不同的基因。阿里巴巴在 5 岁时,主要是B2B信息服务网站,彼时淘宝刚刚成形,GMV大概 10 亿人民币;腾讯在 5 岁的时候,主要是做QQ。腾讯和阿里巴巴在当时已经非常了不起,值得我们尊敬和学习。我们作为一个 5 岁的公司,面临的挑战也是史无前例的。

令我们振奋的是,我们提出修炼内功的口号也就一年的时间,除了产品技术和运营上的突破,我们已经看到有一些一般互联网企业都不太具备的独特基因正初步成型。比如,在“专车决胜”战役和提升客服水准的项目中锤炼出来的服务基因,让我们重新定义出行服务的概念;比如在一次次事故之后开始觉醒的安全管理基因,使得我们的一亿英里死亡率仅是全球平均水平的1/3,也远低于传统的出租车行业;还有,在我们政府事务和智慧交通团队的共同努力下,滴滴从一个懵懵懂懂的初创公司,拥有了与政府以及城市管理者精诚合作的能力,目前提供了上千个智能红绿灯的解决方案。我们也有一支战斗力爆表的公关和市场团队正在茁长成长。而代表重资产基因的“洪流”项目也已稳扎稳打落地,汽车开放平台、AMC、后市场、加油、小桔充电等诸多领域的布局,让我们有机会深刻改变平台内每一台车的每公里使用成本。