三历生死的人人车:谁还会再做接盘者?
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发布时间:2018-04-04 07:01

如今的创业留给创业者试错的空间越来越小了,走错一小步,下一步都可能是万丈深渊。3月的最后一天,人人车被媒体曝光,新一轮融资(F轮)并未在李健所对外承诺的时间点兑现,过去7个月的极速扩张后,这家几经生死的公司再一次面临资金紧张的局面,上万员工的工资发放成问题,高管团队正在寻求老投资人通过银行贷款1-2亿元人民币(委.贷方式)已解燃眉之急。

在过去4年里,人人车经历了第三次资金耗尽的生死劫,每次融资之后扩张烧钱,资金耗尽的情况下,无奈下借刷单吸引潜在投资人接盘。只是这一次的人人车没有那么幸运,李健在3月初接受采访时,表示月底会宣布融资,他没有料到的是,3月中旬开始,南方都市报、信息时报及证券日报等多家媒体曝光了人人车刷单问题严重,到目前为止,仍没有人人车融资消息的最新进展。

越来越多的投资人了解到人人车所谓的“成交高增长”究竟是如何在短期内获得的,人人车的“击鼓传花游戏”式的融资进程,就越发地难维持下去,还会有投资人愿意接盘吗?

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三起三落的人人车 绕不开的刷单

李健在接受媒体采访时承认自己做决策比别人质量差一些。在激烈竞争的二手车行业,往往就是差之毫厘谬以千里。2014年4月成立的人人车,第一年风生水起,迅速完成了三轮融资,最后一轮是2015年8月的8500万美元C轮融资。也是在这个月,优信和瓜子毫无征兆的发起了广告战,整个二手车行业竞争环境迅速恶化,对于喜欢在产品上打磨的李健来说,措手不及,有媒体曾爆料,李健找到江南春,要马上打广告,他说再不打就死掉了。

李健跟不上的不仅仅是广告,还有面对的竞争对手凶悍的打法,优信和瓜子不断在市场上拿钱,迅速扩张城市,他们的逻辑是只有城市覆盖到一定规模,广告的边际成本才会递减,而二手车这种双边市场,迅速做起规模才能提高匹配的成功率。2016年9月前后,人人车的覆盖城市仅为95个,而瓜子覆盖城市为170多个,优信近200个城市覆盖。市场排名上,人人车市场地位不断下滑,想在市场上拿到钱非常不容易,刷单做高业绩成为唯一途径。

2015年下半年开始,关于人人车刷单的报道不绝于耳,有员工爆料人人车刷单严重,证券日报报道了《人人车频陷刷单丑闻 合谋做局只为忽悠投资人》,更有知名尽职调研公司帮投资机构做人人车调查时,发现其存在大量刷单的问题。

历史相同的一幕上演,2016年春节前,李健对外宣布,人人车D轮融资将会在春节后宣布。因为刷单问题严重,这次李健的承诺没有达成,老投资只肯在人人车找到新的投资人接手,才肯出手帮忙。直到2016年9月,人人车找到P2P系公司汉富资本做领头方,才算公布了D轮融资。然而这轮融资却被最终被部分投资人撤资(李健在最近的采访中承认了2016年Q3部分融资没有到账),关于没有到账的原因,李健解释是政策原因和决策失误,但也有声音认为是因为刷单严重。

在老投资人腾讯等机构的救助下,人人车挺过了第一个生死劫点。

拿到D轮融资的人人车选择进入非常重的维修保养领域,并铺设线下店面,而他的竞争对手优信和瓜子则把精力放在了二手车金融。2017年初,人人车业务城市巨幅收缩,从90多个城市锐减至30多个城市。

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艾瑞数据显示,2017年2月,人人车月独立设备数被优信彻底反超

业务收缩如此严重的情况下,刷单也许是最直接做好数据的方法,2017年初,人人车金牌评估师站出来揭露人人车刷单行行为,这位业绩优秀饿评估师,因为不配合领导飞单刷单,被离职。

2017年6月,资金再度陷入紧张的人人车开始在市场上寻求收购,据媒体报道,李健分别接触了瓜子、优信和易鑫。最终仅作价2.6亿美金卖给了滴滴。人人车这轮融资,仅公布滴滴一家进入,没有老股东跟投的消息,这在创业公司融资中极为少见。

滴滴的钱并不好拿,据媒体报道,人人车需要完成一定的业绩指标,才能从滴滴方面拿到全部的投资。然而战机转瞬即逝,2016年Q3人人车犯下的错误,让他错失了竞争机会,拿到钱就能翻盘吗?从常识上看,一号站娱乐,都不现实,更何况人人车在资本层面、城市覆盖、团队上都已经远落后于行业。